“我们要实施海洋强国战略，建设21世纪海上丝绸之路，有必要实施 ‘中国蓝碳计划’。”全国人大代表、中国科学院院士、厦门大学教授焦念志在两会期间接受记者采访时作出上述表示。
　　什么是蓝碳？它有什么作用？这个在国际上已广为人知的概念，在我国却鲜为人知。焦念志去年被推选为新成立的第一届中国未来海洋联盟理事长。他介绍说，蓝碳其实并不神秘，“蓝就是海洋的意思，蓝碳就是海洋碳汇”。海洋是地球上最大的碳库，有着巨大的碳汇原发潜力。我国是世界第一大二氧化碳排放国，海上丝路沿岸国家也几乎都是发展中国家，共同面临节能减排的压力和环境问题的困扰，如果硬性减排势必会影响到经济发展。因此，在尽可能减排的同时增加碳汇将是一个两全其美的策略，而海洋作为地球上最大的碳库，有着巨大的碳汇潜力，应当加以好好利用。
　　“一方面国家需求摆在面前，另一方面我国海洋科技力量日益提升，可以在国际舞台上发挥作用。在这样的大背景下，实施 ‘中国蓝碳计划’是非常必要，也是非常及时的。”焦念志介绍，这项计划的内涵包括陆海统筹、减排增汇、生态系统健康、沿海经济社会可持续发展。它是个一揽子系统工程，有利于直面我国目前面临的经济下行、生态环境恶化、地缘政治三大问题。如果将“中国蓝碳计划”拓展到海上丝路周边国家，发挥中国在这一领域的科技优势，不但有利于对方解决难题，还可以大大增强中国的地区影响力，对我国与周边国家建立睦邻友好关系、协调和谐共同发展有积极影响。
　　现在很多城市和地区在谈到21世纪海上丝绸之路时，都是以当地港口、码头或是海丝起点等作为优势。对此，焦念志指出，除了经济层面，21世纪海上丝路应该有更深刻的内涵。沿着“蓝碳”这条主线，海洋低碳经济就有了具体可行的“抓手”、生态补偿机制就有了科学的定量指标、海上丝路就有了鲜明的“21世纪”特征。
　　“可以说，‘中国蓝碳计划’是落实21世纪海上丝绸之路战略构想的助推器。”对此，焦念志建议国家顶层设计组织制定重点研发计划，并定期向全世界发布《中国蓝碳报告》，宣传中国低碳经济新常态下的低碳经济成果。同时，打造常设我国的国际蓝碳论坛，大力推进蓝碳过程与机制研究和陆海统筹减排增汇示范工程，设立“中国蓝碳计划”国际奖学金，鼓励和支持我国科技人员与东盟、印度等国家的海洋科技交流与合作，推动海丝之路战略的实施。