，展示了中国作为参与极地考察的负责任国家形象。
对“绍卡利斯基院士”号游客的成功救援，让“雪龙”船上的每个人都欣喜不已，但就在这时，危险却悄悄降临。
　　“雪龙”船被浮冰围困。观察冰情、分析数据、制定方案……为了让“雪龙”船摆脱困境，全体考察队员沉着冷静，随时准备突围。
　　2014年1月7日，“雪龙”船终于抓住一次有利的气象条件成功突围，顺利驶出密集浮冰区，并于1月12日到达新站址外海域。
　　法国《欧洲时报》1月6日针对此事件发表文章指出，此次营救行动中，中国破冰船的行为可圈可点，救援时“行动有效、快速、有条不紊”，即使在救人后自身陷入困境，依然镇定自若。在积极设法摆脱困境的同时，船上部分科考项目照常进行。面对危险，挺身而出，包括中国在内的多国积极救援活动应成为未来国际合作的有效示范。
　　此后，“雪龙”船又前往南印度洋参与疑似马航失联客机碎片搜寻工作。
　　不是专业的搜救船舶，没有专业的搜救设备，考察队员也缺乏专业的搜救知识，在这种条件下，考察队员全力以赴，克服了恶劣的海况影响，24小时不间断地进行轮班瞭望观察，不放过任何一个可疑物体。
　　“雪龙”船的行动不仅履行了一个大国的责任义务，也彰显了中国人的精神风范。 （赵 宁）
海洋新兴产业  速度加快 亮点纷呈
　　进入12月，旅游圣地马尔代夫的一条消息引人关注：4日，马尔代夫首都马累市唯一的海水淡化厂发电机组起火受损，导致当地15万居民和游客面临饮用水短缺的危机。16日，商务部新闻发言人表示，根据马方请求，中方正在研究向其紧急提供海水淡化设备的可行性。
　　海水利用是我国海洋战略性新兴产业之一。“十二五”期间，我国海洋战略性新兴产业年均增速达到20%以上，预计2014年比2010年翻一番。2014年，我国战略性海洋新兴产业发展总体呈现规模小、速度快的特点。
　　11月，曹妃甸日产100万吨海水淡化进京项目获得河北省发改委批准，淡化海水预计2019年进京。此前，日产5万吨海水淡化项目已向曹妃甸市政管网供水，淡化海水符合国家饮用水108项最新标准。
　　在我国11个沿海省（区、市），均有海水直流冷却工程分布，年海水利用量超过百亿吨的省份为广东省、浙江省和福建省。北方以大规模的工业用海水淡化工程为主，南方以民用海岛海水淡化工程居多。随着淡水资源的日趋紧缺，可以预见，海水利用对解决沿海地区缺水问题的贡献率将逐渐增加。
　　2014上半年，山东、浙江、江苏、福建等沿海省市纷纷加大了对海洋生物医药业的投入，把海洋生物医药业作为新的蓝色经济增长点。
　　3月7日，“浙江省海洋生物制品产业技术创新战略联盟”启动仪式暨第一届联盟理事大会在舟山市举行。该联盟由12家与海洋生物制品相关的企业与科研院所组成，以企业为主体，产学研结合。
　　6月8日，江苏省大丰港海洋生物博览会在海洋生物博览中心隆重开幕，这是我国首次举办海洋生物产业博览会。
　　6月17日，山东省海洋优势产业首个联盟——山东半岛蓝色经济区海洋生物产业联盟正式成立。一批龙头企业，如明月海藻、贝尔特、好当家、东方海洋等快速崛起。
　　随着国家对海洋生物医药业政策扶持和投入力度的逐步加大，海洋战略性新兴产业中的海洋生物医药产业发展正行驶在快车道上。
　　6月5日，国家发改委发布《关于海上风电上网电价政策的通知》，对非招标的海上风电项目，区分潮间带风电和近海风电两种类型确定上网电价。2017年以前（不含2017年）投运的近海风电项目上网电价为每千瓦时0.85元（含税，下同），潮间带风电项目上网电价为每千瓦时0.75元。此项电价政策调动了企业投身海上风电的积极性。 （安海燕）
区域经济  抢抓机遇 顺势而为
　　2014年，海洋区域经济发展，抓住国家战略机遇，立足自身定位差异，从容、稳健布局。
　　2014年，借助国家“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等重大战略机遇，海洋区域经济发展政策与实践不断推进。
　　借着国家推进京津冀协同发展的战略之风，在北部海洋经济圈，河北计划与天津港合力打造北方国际航运中心。12月，河北省印发加快沿海港口转型升级意见，将协同京津合力打造渤海湾港口群。
　　在东部，3月，李克强总理在政府工作报告中首次提出要建设长江经济带； 9月，国务院发布关于推动长江经济带发展的指导意见，指出其将有利于建设陆海双向对外开放新走廊；12月，长江三角洲地区三省一市主要领导相聚上海，就完善区域合作协调机制进行探讨。
　　在南部，建设21世纪海上丝绸之路这一国家战略推动了福建、广东、广西等省区的区域发展与区域合作。2014年是“21世纪海上丝绸之路”的建设元年，这一年，广西、广东、福建等省区争相加入海上丝路建设，并就共同打造21世纪海上丝绸之路开展合作交流。
　　自2006年起，我国一系列沿海区域经济发展规划相继获国务院批复，上升为国家战略。如今，从北到南，辽宁沿海经济带、天津滨海新区、长三角经济区、福建海峡西岸、珠三角经济区、广西北部湾经济区等9个沿海经济区有序排布，区域经济发展实践稳步推进。
　　在北部海洋经济圈，2月，全国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略——山东半岛“蓝区”建设确定工作重点，推动“海上粮仓”建设，深化城镇组团一体化发展。6月，位于京津冀都市圈和长江三角洲地区中间地带的青岛西海岸，获批成为第9个国家级新区，随后这一以海洋经济唱主角的新区总体方案出台。10月，在辽宁沿海经济带政协论坛上，大连、丹东、锦州、营口、朝阳、盘锦、葫芦岛7市政协委员及有关方面专家探讨如何“加快发展现代服务业，促进辽宁沿海经济带和全省产业升级”。
　　在东部，江苏正紧紧抓住“一带一路”、长江经济带建设的重大机遇，认真抓好陆海统筹发展综合配套改革试点，促进陆域经济与海洋经济良性互动。随着浙江海洋经济示范区建设和舟山群岛新区建设两个国家战略的实施，浙江正在构建“一核两翼三圈九区多岛”的海洋开发与保护总体布局。
　　在南部，在12月泛珠三角区域省会城市市长联席会议上，贵阳、广州、福州、南昌、长沙、南宁、海口、成都、昆明9市共同签署《泛珠三角区域省会城市深化合作共同宣言（2015年~2025年）》，敲定未来10年深化区域合作的路线图。
　　2014年，海洋区域经济正借着国家战略部署机遇，充分发挥各自定位差异和优势条件，推动